随着国家和人民对生态环境问题的重视，近几年我国固体废物产业持续保持强劲的发展势头，但产生的诸多问题也不可忽视。如，我国规定危险废物必须使用危险废物运输车辆专门运输，但是实际上大量不具有易燃易爆属性的危险废物并不需要专门的运输工具，导致运输效率低下。又如，危险废物经过处理处置或资源化利用以后，仍被定义为危险废物，其二次销售及利用存在诸多困难，相关企业承受巨大压力。现行的部分法规标准无法适应快速发展的市场，因此迫切需要建立相关的产品质量标准、污染控制法规等，为危险废物的处理处置行业发展建立良好的发展环境。与此同时，要进一步加强科学管理与风险评估工作，杜绝重大环境事故的发生。  
（一）工业固体废物
        固体废物处理与利用目前面临处理成本高、再生利用水平低等问题。随着标准逐渐升高，市场需求将倒逼产业创新发展转型升级，促进大宗工业固体废物综合利用向高技术加工、高性能化、高价值化方向发展。此外，固体废物处理处置企业还应结合当地资源环境特点及区位特征，推进区域工业固废综合利用产业协同发展。如京津冀地区综合利用铁尾矿和废石代替开山炸石生产砂石料；协同利用京津冀地区丰富的高炉水淬矿渣、钢渣、脱硫石膏、粉煤灰等资源，大幅度降低混凝土和其他建筑材料中水泥熟料的用量。
（二）危险废物
        在环保执法趋严、处理能力却存在缺口的当下，固体废物处置价格随着需求释放节节攀升，政府需充分发挥市场调节作用，科学管理，避免出现区域行业垄断，保障产废单位及处置企业的双方利益。随着越来越多的政策出台，以及不断强化的督查，将倒逼出更大的市场空间，危险废物处理能力将会有大幅提高，处置价格也会回落到正常区间，市场也会实现更加规范和良性的发展。
在危险废物处理处置企业中，水泥窑协同处置危险废物企业2017年以来发展迅猛，主要得益于相关政策法规的出台和该技术巨大的盈利空间。地方政府也纷纷出台鼓励政策，如《济南市打好危险废物治理攻坚战作战方案(2018-2020年)》，提出要加快推进危险废物处置设施建设，鼓励利用水泥窑协同处置危险废物。目前全国范围内新型水泥干法生产线共计1769条，其中最终进行协同处置危险废物改造的生产线预计将有150-200条。按照单线平均处置危险废物8万吨/年计算，对应产能约为1200-1600万吨/年。
（三）生活垃圾
        2018年出台的诸多政策将助力垃圾分类相关产业蓬勃发展。随着我国垃圾分类工作的逐步完善，分类后的其他固体废物管理成为新形势下的新问题。垃圾焚烧方面，随着市场日渐成熟，垃圾焚烧市场竞争越来越激烈，使得产业发展既存在巨大的机遇，也存在很多的不确定因素和挑战，特别是邻避效应和低价竞争，直接制约了项目的落地和高水平项目的建设运行。标准提高、监管趋严、低价竞争及成本提升，对行业的发展形成了压力，但也为有社会责任感的高水平企业提供了机遇。破解行业顽疾，推动行业进步，化解挑战、寻找机遇，需要政府和企业共同努力。
（四）新兴固体废物
        报废汽车、废旧电池回收市场潜力巨大，但大量报废汽车流入非法回收网络，导致正规拆解企业处于严重不饱和状态，建议政府助力行业的发展，建立循环经济产业园区，实施“分散回收、集中拆解”；布局环保设施共享网络，引导行业向环保拆解和废物资源化再利用方向发展；并落实汽车生产者责任制，实施全生命周期管理。
此外，随着城镇化的快速推进，以及各省市棚户区改造工程的大规模开展，国内建筑垃圾量逐年上升。据中国建筑垃圾资源化产业技术创新战略联盟估算，2017年我国产生建筑垃圾23.79亿吨，其中11893万吨进行了资源化利用，利用率仅为5%左右，而建筑垃圾资源化是城市发展的刚性需求，随着国家层面建筑垃圾处理产业政策频出，建筑垃圾处理行业将迎来新的机遇与挑战。